猴車托繩輪工作原理

　　將鋼絲繩安裝在驅(qū)動輪、托（壓）繩輪和尾輪上，并經(jīng)設(shè)有重錘的張緊裝置拉緊后，由驅(qū)動裝置的電動機輸出動力帶動減速機上的驅(qū)動輪和鋼絲繩作循環(huán)無極運行，吊椅則通過抱索器與鋼絲繩鎖緊在運行的鋼絲繩上，隨鋼絲繩上行或下行，從而實現(xiàn)輸送礦工的目的。其中鋼絲繩通過尾部張緊裝置張緊后，以維持鋼絲繩在托繩輪之間的撓度和張力。

猴車托繩輪結(jié)構(gòu)

　　猴車托繩輪由輪體（1）、輪蓋（2）、軸（3）、緊固件（4）等組成，規(guī)格有175、180、188、200、210、240、280 (mm)等，也可根據(jù)客戶需求加工。

　　

　　由于托繩輪受力大小和角度不同，有單、雙等不同托繩輪。托繩裝置主要由托輪吊架和托繩輪等組成，托繩裝置主要包括單托輪和托壓輪，輪體是鑄鐵制造的，輪體內(nèi)安裝一對滾動軸承。猴車雙托輪規(guī)格可分為∮180、∮200、∮240三種不同規(guī)格，根據(jù)鋼絲繩大小、抱索器樣式及托壓輪分布結(jié)構(gòu)來進行配比。　

托繩輪使用注意事項

　　1、為防止運載索在運行中發(fā)生向內(nèi)跳索而發(fā)生事故，其內(nèi)側(cè)輪緣要高于外側(cè)或在吊架上設(shè)置擋板。
　　
　　2、托輪輪襯應(yīng)是耐磨、防靜電、阻燃材料制造的可更換的輪襯，當(dāng)輪襯磨損三分之二（即余厚為三分之一厚度）厚度時，應(yīng)及時更換輪襯。
　　
　　3、托輪吊架由方鋼管或槽鋼制作，并在變坡點全部做成上下可調(diào)式，這樣便于現(xiàn)場安裝和調(diào)試。