固定抱索器是一種結(jié)構(gòu)簡單、應(yīng)用廣泛的猴車抱索器，按照結(jié)構(gòu)可分為彈性吊桿式抱索器和碟形彈簧式抱索器，在礦山架空乘人索道（即猴車）上有著重要的作用，主要組成部件有外抱卡、內(nèi)抱卡、頂軸、彈簀蓄能器罩、碟形彈簧及導(dǎo)向翼等。固定抱索器在使用一段時(shí)間之后，需要進(jìn)行無損探傷檢測，這是為了保障其使用效果良好。那么，在無損檢測過程中，固定抱索器有哪些常見檢測問題呢？該如何解決這些問題呢？乾冠小編為大家分享一下相關(guān)知識(shí)吧。
　　

　　一、固定抱索器的常見檢測問題

　　

　　1、導(dǎo)向翼軸裂紋

　　
　　導(dǎo)向翼軸封焊在抱索器本體前端，軸兩端焊后打磨平整。磁粉探傷時(shí)發(fā)現(xiàn)的裂紋均在抱索器本體上，除少數(shù)裂紋擴(kuò)展到表面外，大多則在近表面，滲透檢測無顯示，有的以軸孔為中心，呈放射狀裂紋3~4條，長15~25mm。
　　
　　這是因?yàn)楸髌髟诮?jīng)過托壓索輪組時(shí)，導(dǎo)向翼和抱索器本體受擠壓和振動(dòng)引起封焊部位和抱索器本體裂紋，由于裂紋大多呈水平方向，與抱索器主應(yīng)力的方向垂直，這類使用中產(chǎn)生的裂紋是不允許存在的。
　　

　　2、內(nèi)抱卡轉(zhuǎn)角裂紋

　　
　　把內(nèi)抱卡放在交叉磁軛中，反復(fù)轉(zhuǎn)換位置,并施加磁懸液，就能方便地檢出此裂紋。這類缺陷是索道運(yùn)行中產(chǎn)生的。由于內(nèi)抱卡較短，位于抱索器下部,在經(jīng)過托壓索輪時(shí)受到擠壓較小，與導(dǎo)向翼軸附近的裂紋不同。這是由于內(nèi)抱卡壓緊鋼繩后，此處形狀突變而引起應(yīng)力集中，當(dāng)抱索器通過驅(qū)動(dòng)輪和迂回輪時(shí)，鋼繩的變曲變形(水平方向)產(chǎn)生附加應(yīng)力，這些因素導(dǎo)致裂紋產(chǎn)生和擴(kuò)展。
　　
　　這類裂紋若在檢測中發(fā)現(xiàn)，就應(yīng)打磨消除，一般打磨在1mm以內(nèi)，經(jīng)磁粉檢測合格，可繼續(xù)使用。對于難以消除的裂紋和上次檢測發(fā)現(xiàn)裂紋又重新開裂的，應(yīng)該報(bào)廢。
　　

　　3、吊桿缺陷

　　
　　常見的吊桿檢測出來的缺陷為重皮和彎曲部外側(cè)裂紋，重皮和裂紋的線性顯示為縱向，與吊桿受力方向平行，可能是制造時(shí)就有的質(zhì)量問題，或是運(yùn)行過程中受到外部強(qiáng)烈沖擊。

　　二、針對抱索器檢測問題的應(yīng)對

　　

　　1、加強(qiáng)無損檢測管理

　　
　　由于索道抱索器的無損檢測是新興項(xiàng)目，各地的檢測方法和工藝不盡相同。據(jù)了解，有的地方索道抱索器曾多次發(fā)現(xiàn)缺陷，而有的發(fā)現(xiàn)較少，檢測部門缺少交流和研討。
　　
　　有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)無損檢測的管理，利用各地機(jī)械和勞動(dòng)等系統(tǒng)的無損檢測技術(shù)，開展交流和合作，提高索道抱索器的檢測技術(shù)水平。
　　

　　2、提高產(chǎn)品生產(chǎn)水平

　　
　　抱索器某些部位的生產(chǎn)質(zhì)量不穩(wěn)定，如吊桿等，存在重皮和裂紋缺陷等；有的結(jié)構(gòu)不合理。設(shè)計(jì)制造單位應(yīng)提高生產(chǎn)水平，并在設(shè)計(jì)制造時(shí)提出并施行無損檢測，保證抱索器的質(zhì)量。
　　
　　以上就是固定抱索器有哪些常見檢測問題及其如何應(yīng)對的相關(guān)內(nèi)容介紹。通過上文可知，固定抱索器經(jīng)檢測后可能存在較多問題與故障，既有使用過程中的磨損，也有生產(chǎn)質(zhì)量問題，這就提醒我們在選擇時(shí)要找好的猴車抱索器生產(chǎn)廠家。洛陽乾冠礦機(jī)生產(chǎn)各種類型的猴車抱索器，滿足不同用戶的需求，并且產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)異，生產(chǎn)工藝精良，故障率低，歡迎有需要的客戶致電咨詢。